Régulateur solaire 530W 30A

Ayant trois panneaux solaires d'une puissance totale de 320w, il m'a fallut installer un régulateur plus puissant que le CS-Evolution de 20 ampères.
J'ai cherché longtemps celui qui me conviendrait. J'ai finalement trouvé un Votronic made in Germany. En été pas de problème avec un PS de 100W, je n'ai jamais manqué de courant. EN hiver par temps gris, c'est insufisant. Ne voulant pas mettre de groupe électrogène pour différentes raisons (poids, prix, bruit..) j'ai opté pour deux PS supplémentaires. 

En les reliant ensemble sur le même régulateur, j'obtiens actuellement (mes batteries étant pleines et le soleil d'après midi) plus de 13A de recharge pour plus de 200W. Le régulateur envoyant du courant uniquement si les batteries en ont besoin. J'allume le frigo sur le 12V et c'est 12A de consommation instantanée qui s'affiche. Là, le régulateur envoie assez de courant pour compenser. Gros avantage de ce régulateur allemand, outre sa qualité de fabrication, il dispose de plusieurs sorties. Une prise pour tableau d'affichage déporté, une sortie pour batterie moteur, une sortie AES (frigo), une entrée pour sonde de températeure et une sortie pour bloc EBL dont mon CC est équipé. Réglage pour batterie GEL, AGM et plomb

Concernant le sortie AES. J'ai eu au téléphone un technicien de chez LeVoyageur. Sur mon modèle de 2007, il n'est pas possible de raccorder le régulateur au frigo via l'AES. (déception..) En principe à l'arrêt sur tous les CC, il est impossible de faire fonctionner le frigo en 12V afin d'éviter de vider la batterie moteur. Sur mon véhicule, des modifications ont du être apportées car le frigo fonctionne en mode 12V à l'arrêt et semble être branché sur les batteries auxiliaires. Du coup, le technicien a trouvé formidable d'avoir mis 3 PS sur le toit et des batteries GEL. Par grand soleil il suffit de mettre le frigo sur 12V le matin et basculer en fin d'après midi sur le gaz. Il faut juste y penser......  Les 3 PS fournissent plus de courant que le frigo n'en consomme...

- Panneau LCD : voir caractérisiques du tableau ci dessous....
- Sortie batterie moteur permettant de recharger la batterie moteur dès que les batteries auxiliaires sont pleines
- Sortie AES... dès que le courant est suffisant, un voyant s'allume informant que l'ampérage est suffisant pour faire fonctionner le frigo. Il coupe le gaz et bascule en 12V automatiquement
- Sortie EBL.... permet les affichages directement au tableau DT220 du Camping Car
- Entrée sonde température permettant de réguler le courant en fonction de la température des batteries

 

Régulateur solaire VOTRONIC SR530DUO Digital

 

-  Régulateur de charge pour installation solaire 12V/530W. 
-  Pour 2 batteries 
-  Sortie de charge supplémentaire pour batterie de démarrage 
-  Pour tous les types de batteries 
-  Affichage de l’état avec LED 
-  Capteur de température connecté 
-  Le rôle des régulateurs solaires est de contrôler à la fois la charge et éventuellement la décharge des batteries de façon à éviter tous débordements dramatiques et d’user trop rapidement les batteries.

 

DETAILS TECHNIQUES

-  Le SR530DUO offre un lien entre le panneau solaire et les batteries, et permet de conserver une grande partie de la précieuse énergie solaire dans la batterie et contrôle automatiquement et de façon constante le trop plein de charge de la batterie (protection contre les surcharges). 
-  Régule automatiquement la charge des batteries de démarrage et de la batterie auxiliaire 
-  Equipé d’un capteur crépusculaire (le refoulement est impossible la nuit). 
-  La compensation de température intégrée est utilisé pour charger avec soin et de façon optimale la batterie (acide, gel, AGM), 
-  Connexion pour capteur de température de la batterie 
-  Commutation "AES" de sortie avec affichage LED : Les causes de beaucoup de surplus d’énergie solaire sont l’allumage automatique des réfrigérateurs Dometic / Electrolux avec « AES » (énergie automatique SELECTOR) 
-  Deux voyants sont révélateurs et le niveau de l’état de fonctionnement en charge ou complet.

Caractéristiques techniques : 
-  Panneau solaire : max. 530 Watt 
-  Courant max en entrée et en sortie : max. 25 A 
-  Tension : max. 28 V 
-  Courant de charge Batt. I/Batt. II : max. 25 A/1.5A 
-  Caractéristiques de charge IU1oU2 
-  Type de batterie (acide, gel, AGM), 
-  protection contre les surcharges / surchauffe / inversion de polarité, 
-  clapet anti-retour de flux (de nuit) 
-  filtres du système électrique, 
-  capteur de température 
-  connecteur pour l’affichage solaire / moniteur, 
-  2 Sorties de charge 
-  Connection possible avec une centrale électrique EBL Schaudt avec l’option câble 851304 
-  avec sortie de commutation pour les réfrigérateurs AES. 
-  Température de fonctionnement : -20 à 45 ° C 
-  Mesure : l x H x profondeur : 115 x H71 x 34 mm 
-  Poids : 150 g

Votro1 Dsc03616
J'ai du trouver du cable 10mm2 souple. Du cable hifi a fait mon bonheur..
il est souple et convient parfaitement.
Panneau LCD affichant les Amp et Watts cumulés et instantanés

 

PANNEAU LCD SOLAR COMPUTER S VOTRONIC

 

-  LCD SOLAR COMPUTER S 12/24V 
-  Quelle quantité d’énergie solaire mon système fournit vraiment ? Est ce les modules solaires sont ombragés ou souillés ou est-ce qu’il y a quelque chose qui cloche ? L’unité de mesure de la puissance solaire VOTRONIC donne la réponse à ces questions. 
-  Quand vous être branché sur le panneau VOTRONIC charge solaire, les contrôleurs de la série SR et MPP, donnent l’information désirée immédiatement. 
-  La connexion est extrêmement simple. 
-  L’agencement clair des valeurs de mesure sur l’écran et la facilité d’utilisation avec un simple appui sur le bouton de commande permet d’améliorer l’utilisation du système solaire en instantané 
-  La puissance solaire est affiché sous la forme de barre-graphe permettant le contrôle d’un regard. 
-  L’affichage est équipé d’un éclairage de fond (commutable). Ainsi, la lisibilité des valeurs est très bonne, même à une grande distance et avec toutes les conditions d’éclairage.

-  Tous les panneaux VOTRONIC sont des systèmes modulaire, dont l’apparence et la mécanique sont les même : hauteur 85 mm identiques et profondeur de montage de seulement 18 mm, permettent l’installation des panneaux à n’importe quel emplacement.

-  L’appareil est prêt à être connecté au contrôleur solaire. Un câble de connexion approprié (longueur : 5 m) sera livré avec l’appareil 
-  Un microprocesseur de contrôle des mesures, calcule et affiche les valeurs suivantes : • énergie solaire instantanée de 0-999 W (Watts) • Courant solaire instantané de 0 à 32,0 A (ampères) Toutes les influences géographiques ou atmosphérique seront affichés immédiatement et sans équivoque. La même chose s’applique à l’exposition du soleil, ombre partielle ou salissures de modules solaires. • Tension instantanée de la batterie solaire de 7 à 32,0 V (Volts) Permet des conclusions sur l’état de la batterie, le signal d’avertissement clignotant en cas de sous-tension et de surtension de la batterie. • capacité de Charge solaire de 0-9999 Ah (ampères-heures) • énergie solaire Chargée de 0-9999 kWh (kilowatt-heure) La puissance (Wh et kWh) produite par les modules solaires et la capacité (Ah)en cours de charge dans la batterie sera mesuré, additionnées et affichées, même sur une plus longue période (jours, semaines). Si cela est nécessaire à des fins de statistiques, chaque unité de l’affichage peut être remis à "zéro" à tout moment.

 

DETAIL TECHNIQUES 
-  PANNEAU LCD SOLAR COMPUTER S VOTRONIC 
-  Alimentation : 12 ou 24 V 
-  Consommation de courant max. : 3 mA 
-  écran LCD 
-  Affichage des fonctions : W, A, V, Ah, kWh 
-  Echelle de mesure : 0-999 W, 0-32 A, 7-32 V, 0-9999 Ah, 0-9999 kWh 
-  Dimensions (LxHxP) : 80 x 85 x 21mm 
-  Dimensions encastrement (LxHxP) : 65 x 71 x 18mm 
-  Dimensions shunt(LxHxP) : 150 x 35 x 30mm Dimensions des brides de fixation, sans raccords 
-  Marque de conformité CE, E (test EMV / Automotive Règlement) 
-  La livraison inclus : l’unité d’affichage , longueur 5 m de câble, câble de masse, vis de fixation, manuel, gabarit de perçage

Dsc03617  
La sonde est fixée sous la borne du moins d'une des deux batteries.
Peu importe si c'est fixé sur le + ou le - 
 

Date de dernière mise à jour : 03/07/2014